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長(zhǎng)洲汽車(chē)衡(城中便攜式地磅)大埔稱(chēng)重模塊維修

  • 更新日期:2018-11-09      瀏覽次數(shù):1131
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      汽車(chē)地磅、地磅、電子地磅出現(xiàn)零點(diǎn)輸出過(guò)大處理方法:
      1)檢測(cè)單個(gè)地磅的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)
      地磅中的柱式、橋式地磅接線(xiàn)盒大致有四線(xiàn)制和六線(xiàn)制之分,六線(xiàn)制由于多了一組反饋線(xiàn),可以減少電阻、維持恒壓,避免由于線(xiàn)路長(zhǎng)度而引起的信號(hào)衰竭,所以較四線(xiàn)制好。這兩種地磅接線(xiàn)盒的輸出阻抗一般在(350±1)Ω之間;輸入阻抗在(382±4)Ω之間。
      2)判斷大地磅零點(diǎn)是否輸出過(guò)大時(shí),可在空稱(chēng)狀態(tài)下,測(cè)量總信號(hào)電纜上的電壓信號(hào)。
      3)儀表數(shù)值劇烈跳動(dòng),有時(shí)需要測(cè)量屏蔽線(xiàn)與其它線(xiàn)間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)??捎萌f(wàn)用表zui大一檔(如20MΩ)測(cè)量屏蔽線(xiàn)與其它任何線(xiàn)之間的絕緣電阻值,顯示應(yīng)是無(wú)窮大(注意手不要碰表棒)
      汽車(chē)地磅、地磅、電子地磅傳感器漂移處理:
      地磅傳感器零點(diǎn)產(chǎn)生漂移的原因很多。如對(duì)壓力地磅傳感器來(lái)說(shuō),橋路中元件參數(shù)本身就不對(duì)稱(chēng);彈性元件和電阻應(yīng)變計(jì)的敏感柵材料溫度系數(shù),線(xiàn)脹系數(shù)不同,組橋引線(xiàn)長(zhǎng)度不一致等綜合因素,zui后導(dǎo)致地磅傳感器組成電橋后相鄰臂總體溫度系數(shù)有一定差異,當(dāng)溫度變化時(shí),相鄰臂電阻變化量不同,從而使電橋產(chǎn)生輸出不平衡,即產(chǎn)生了零點(diǎn)漂移;對(duì)智能地磅傳感器,時(shí)漂——即對(duì)系統(tǒng)而言,隨著時(shí)間的增加,相當(dāng)于對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行老化處理,這樣,系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征就要發(fā)生變化,從而產(chǎn)生漂移。

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